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5月底,北京市交通委称,运行监测数据显示,共享单车在北京的总体活跃度不到50%,约有一半的车处于闲置状态。北京未来将采取减量调控措施,依据每月共享单车企业的车辆运行状况数据,责成相关企业收回长期闲置和破损车辆。如果需求增加再适量投放。在目前只已保有量论英雄的情况下,哈罗单车想挤进第一梯队并不太容易。“目前各地对共享单车管理可能出现变动,将实行动态管理。”哈罗单车内部人士告诉独角鲸科技。

责任编辑:余鹏飞来源:独角鲸科技作者 陈维城 童北晨 赵炜 编辑 杨砺小黄车OFO的三周岁生日并不“快乐”,内忧外患轮番涌现。按照小黄车OFO官方的说法,今天是“小黄车”三周岁生日。多位OFO员工在朋友圈分享“生生不息,三周年快乐”。而就在今天早上,一则 “小黄车要黄了!”的消息迅速蔓延。

除了与滴滴的关系微妙外,ofo的投资人也是接二连三放话。2017年底,前ofo投资人、金沙江创投创始人朱啸虎发言称,“ofo与摩拜只有合并才有出路”,引发业界猜想。“我们内部达成了共识,大家都不愿意合并”。当时接近ofo高层的一位知情人士告诉独角鲸科技,鉴于最近有投资方密集表态推动与摩拜合并,ofo创始团队内部开了个会,对于此事统一了意见。

不要因为竞争不过华为,就给华为抹黑。美国政府的背景最强大,结果还是有对手竞争不过华为,希望美国政府的心态调整一下。张盖伦/科技日报近日,教育部公布了新增本科专业目录,“人工智能”专业位列其中,有35所高校获批建设。“它反映的是我国人工智能本科教育呈现出的繁荣景象。”4月3日,中国人工智能学会教育工作委员会主任王万森在接受科技日报记者专访时表示,人工智能本科专业的设立,对我国各级各类院校的高层次人工智能人才培养,具有重要的实际意义和深远的历史意义。

润达医疗从事的是体外诊断行业,公司前面收购的标的资产也几乎全部是体外诊断产品经销商。从商业模式上来看,这是一个挺苦的生意,在整个产业链中对上下游都没有话语权:上游是IVD仪器和试剂生产商,包括罗氏、希森美康、雅培等跨国巨头及部分国内企业,结款期限较短;下游是强势并且选择较多的医院、卫生院、防疫站等单位,结款周期很长,导致整个行业的应收账款和存货非常大。

结果就是,上市公司商誉从2015年年初的144万元,一路暴增至2018年三季度末的16.7亿元。从2018年中报来看,这些商誉共有11项标的资产构成,其中9项均是上市后收购而来。依据2016年年报,2016年6月,公司以增资方式取得合肥润达40%股权,增资款总额为6334万元。

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